Les engins de la gamme JCB sont en grande partie équipés d’un refroidisseur d’huile hydraulique (situé à l’avant du moteur et derrière le radiateur d’eau). Ce petit tube en nid d’abeille est repris sur les durites de refroidissent moteur. Certain clients l’appel le refroidisseur du convertisseur ou de la boite. Il est vrai que le refroidisseur d’huile hydraulique est branché en direct sur la boite et permet bien à celle-ci de garder une température raisonnable au travail. Une sonde de température et aussi connectée sur ce refroidisseur d’huile, Cette sonde électrique vous permet de voir en cabine si votre moteur, votre boîte de vitesse ou votre convertisseur ne chauffe pas trop. A eau ou à huile, le radiateur assure ca fonction de refroidisseur. Il est vraiment simple de changer cet organe, dévissez les circlips aux extrémités du tube de refroidissement et le tour est joué, il vous suffit à présent de retirer les durites et de tirer comme un âne sur ce petit radiateur.